FONGECIF OK !

Je n'osais y croire, même encore ce matin en me loguant sur leur site web pour voir le résultat.
Et que vois-je ?

Accepté !

Mais mon dossier étant un peu spécial, je téléphone quand même à mon conseiller pour avoir plus d'infos sur le "Accepté". Et il me confirme que TOUT mon dossier est accepté.
J'en tremble de partout tellement c'est irréel.

Le Fongécif prend donc en charge tout mon dossier, à savoir :

• formation FI (Flight Instructor)
• qualification IRME (vols aux instruments et qualif multi moteurs)

Sur le plan aéro, c'est donc une magnifique journée qui commence, et un stress financier qui vient d'un seul coup de s'envoler, et le stress de savoir comment j'allais payer à bouffer pour mes enfants et ma femme en 2011 s'est aussi envolé.

Quel bonheur. Merci le Fongécif !

Ps : Oui et j'ai eu beaucoup de chance !

Car la règle change là bas au 1er juillet

Mon dossier est passé dans la session du 25 juin : pas de limite budgétaire

Ils me financent donc la totalité de ces 2 formations. Si j'avais été après le 1er juillet, on avait calculé avec mon conseiller Fongecif qu'au mieux ils pourraient me financer 40% des ces formations.

Quelle chance!

Un tour de Paris ? Ça vous dit ?

A venir photos & vidéos !

Ensuite ? La suite ?

Bon, ben décidément, même là, j'ai du mal à trouver du temps pour écrire sur mon blog.
Donc petit état des lieux :

• j'ai validé les 14 certificats pour l'ATPL théorique, ce qui me donne le droit de commencer la formation pratique maintenant.

Y'a quoi dans cette formation pratique ? Pour pouvoir postuler/travailler dans des compagnies aériennes, il faut au minimum :

• le CPL (Commercial Pilot Licence) : licence pro qui donne le droit d'être payé pour voler (contrairement à la licence privée)
• l'IRME (Instrument Rating Multi Engine) : c'est la qualification de vol aux instruments, associée à la qualification multi-moteurs
• la MCC (Multi Crew Cooperation) : formation pour nous apprendre à mieux piloter à deux dans un cockpit
• une QT (Qualification type) : il y a (en gros) une QT pour chaque avion (Boeing 737, Airbus 320, ...)

En plus de cela, je vais passer ma qualification d'instructeur (pour les pilotes privés) : FI (Flight Instructor)

Mon planning à venir :

• 7 juin : début du CPL (fin vers fin juillet)
• 23 août : début du stage FI (fin vers fin septembre)
• 1 octobre : début de l'IRME (fin vers décembre/janvier)

ensuite, avec ça, je pourrai déjà postuler, en attendant d'avoir le reste.